空気およびガス濾過業界の開発

多くの点で、空気および他のガス濾過液体濾過と比較することにより、濾過事業のより少ない刺激的な部分を表しています。確かにそれははるかに小さい：「乾燥」濾過は、全濾過市場の約15％だけを占め、約6分の1×濾過の約6分の1。しかしながら、その応用は人間の努力のほとんどすべての側面を通して見出されるべきであり、いくつかは安全性または経済的成功にとって重要であり、その多くは重要では成長している。

採用されている機器の種類に関しては、ガスよりもはるかに広い範囲が液体濾過に使用されている。実際、ほとんどすべてのガス濾過は、適切なハウジングに保持されている、ある種の交換可能なフィルターエレメントによって達成される。液体濾過のかなりの割合の液体濾過は、供給懸濁液が合理的に濃縮される広範囲の複雑なプロセスフィルターまたは遠心分離機で行われる。ガス濾過におけるこれには本当の同等のものはありません（一部のバグハウスはかなり濃縮給餌を取り扱うものですが） - 最も高濃度のガス懸濁液はサイクロン中で最初に分離されています。

その結果、ほとんどの気相濾過は、連続ガス流からの懸濁固体粒子または液滴の少量の除去のために使用されることになる。これは主に明確に義務であり、システム要件は通常、下流のガスの流れができるだけ汚染のないものであることです。ガス相濾過の開発における主なテーマの1つは、汚染物質からの自由の要求があり、それぞれの通過年度でより要求されていることを継続していることである。分離された材料が価値がある場合、効率の向上は主にプロセス経済（すなわち損失の減少）の問題であるが、駆動力は環境保護および個人的健康および安全性の頻度がより頻繁であり、大気、および内部空気を維持する。できるだけ高品質。

空気および他のガス濾過のための用途の中には、以下の点がある。

•呼吸器と呼吸の空気システム。

•空気圧および病院の空気システムのための圧縮空気制作。

•清潔な部屋の提供を含む、重要な作業雰囲気の排出と管理。

•「病気の建物症候群」の予防を含む一般的な建物の換気と空調。

•バス、列車、飛行機、乗客船の大気制御を含む車室内の空気ろ過。

•モバイルエンジンの空気の摂取量と排気量（特にディーゼルエンジンの場合）。

•ディーゼルおよびガスエンジン、特にガスタービンのための大型の固定エンジンの空気摂取量、特にガスタービン、沖合のプラットフォームに取り付けられている。

•空気がプロセス入力、または冷却剤であるためのエアクリーニングのプロセス。

•特にこれらが鉱工焙煎、または加熱炉などの化学反応、すなわち排気が暑い場所であるところで排気を加工する。

•水や油滴を含まないガス流の脱落。

空気またはガス濾過のためのこれらの種類の用途のそれぞれは、分離プロセスに影響を与える特定の特徴を有することができる。したがって、特に疾病の譲渡を防ぐために、特に長距離便で飛行機のキャビンの空気から病原性ウイルスを除去することが不可欠です。作業空間の設計は、周囲の大気からの汚染物質の侵入を防ぐ必要性を考慮に入れなければならず、また空間内からの有害物質の放出を防ぐために。ガスタービンは燃焼のために周囲空気の非常に大きな消費者になり、それはタービンブレードを保護するために研磨固体粒子のできるだけ自由でなければならない。おそらく化学的に活性な熱いガスを治療することができる必要性は、特に排気温度が上昇し続けるにつれて、大きな設計上の問題を提起します。

特にガス濾過を含む重要な重要性の1つの適用は、ガスの構成成分の1つ以上を吸着または破壊することができるフィルターの使用である。これらの組み合わせフィルタは、最も一般的なものが吸着剤として活性炭である濾材材料に埋め込まれた化学活性剤を使用する。殺菌剤および酸化添加剤もあり、それは非常に有用な処理ツールを作ることができる。