車の所有者が知る必要がある車のエアフィルター

空気中の粒子状不純物を除去するための装置。 PISTON機械（内燃機関、往復動圧縮機など）が作業時の走行時に、ほこりやその他の不純物を含む空気の吸入が部品の摩耗と引き裂きを悪化させるため、エアフィルターを装備する必要があります。

エアクリーナは2つの部分で構成されています。フィルターコアとシェル.エアフィルターの主な要件は、高濾過効率、低流量抵抗、そして長期間連続的に使用されている。

エアフィルターの主な役割

エンジン大量の空気を吸収する工程では、空気が濾過されていない場合、空気中の懸濁した塵埃がシリンダーに吸い込まれ、それはピストン群とシリンダーの摩耗と引き裂きを加速させます。ピストンとシリンダーの間に入る大きな粒子は、乾燥および砂の作業環境において特に深刻な深刻な「シリンダー引っ張り」現象を引き起こします。エアフィルターは、空気中のほこりや砂の粒子を除去するためにエアパ管の前に設置され、十分に清潔な空気がシリンダーに入るようにします。

数百万の自動車部品のうち、エアフィルターは自動車の技術的性能に直接影響を与えないため、非常に重要ではありませんが、自動車の実際の使用では、エアフィルターはの寿命に大きな影響を与えます。自動車（特にエンジン）。

一方では、エアフィルターがない場合、エンジンは多数のほこり、空気の粒子を吸い込み、深刻な摩耗および引き裂きエンジンシリンダーをもたらす。一方、フィルタが長時間維持されていない場合、エアフィルタのフィルタエレメントは空気中のほこりで充填され、それは濾過能力を低下させるだけでなく、空気の流れを妨げる。その結果、混合物が厚すぎてエンジンが異常に作動するようにする。

したがって、時間通り空気フィルタを維持することは非常に重要です

エアフィルターは通常2種類の紙と油浴を持ちます。紙フィルタは、効率、軽量、低コスト、容易なメンテナンスのために広く使用されています。紙フィルターのフィルター効率は99.5％を超え、油浴フィルターのそれは通常の条件下で95~96％です。車に広く使用されているエアフィルターは紙フィルターで、乾燥して濡れている2つのタイプに分けられます。乾式フィルターの場合、一度油や水に浸した場合、フィルター抵抗は急激に増加しますので、清掃時に水や油に触れないでください。そうしないと、新しい部品を交換する必要があります。

エンジンが走行しているとき、吸気口は間欠的であり、それはエアフィルタハウジング内の空気振動を引き起こす。空気圧変動が大きすぎると、エンジンの吸気に影響を与えることがあります。さらに、吸気騒音も増加する。吸気騒音を抑制するために、エアフィルタシェルの体積を大きくすることができ、一部の隔壁がその中に配置されて共鳴を低減する。

ドライフィルターエレメントと湿式フィルターエレメント

エアフィルタのフィルタエレメントは、ドライフィルタエレメントと湿式フィルタエレメントの2つのタイプに分けられます。ドライフィルタエレメント材料は濾紙または不織布である。空気通過面積を増大させるために、ほとんどのフィルタ要素は多くの小型折り目で処理される。フィルタ要素がわずかに染色されているとき、圧縮空気を使用してフィルタ要素が真剣に染色されているときに新しいコアを時間的に交換する必要があります。

湿式フィルター要素は、スポンジ状ポリウレタン材料でできています。設置されている場合は、空気中の異物を吸収するために手で石油を滴下して混練する必要があります。フィルタエレメントが汚れている場合は、クリーニングオイルで洗浄できます。また、新しいフィルタエレメントを汚れすぎると交換する必要があります。